Đánh giá Nissan Murano 2012: Rẻ hơn một chút!

Một chiếc SUV rất sang trọng ngay từ vẻ bề ngoài. Nissan Murano 2012 là sự kết hợp khá nhuyễn của một chiếc sedan và một chiếc SUV. Không gồ ghề và khô khan như Path Finder mà thay vào đó là những đường nét mềm mại. So với thế hệ đầu tiên xuất hiện vào năm 2002, Murano đã thay đổi rất nhiều, nhưng những đường nét cong tròn trên xe thì vẫn vậy. Đó cũng là nét đặc trưng đã làm nên tên tuổi cho chiếc xe.

Ấn tượng ban đầu với chiếc Murano thế hệ mới đó chính là lưới tản nhiệt đã được giảm kính thước đáng kể. Dài và dẹt, lưới tản nhiệt kéo theo hình chữ V đến khi tiệm cận với đèn pha. Đèn pha xenon hai chức năng trên Murano có khả năng hiển thị tối ưu trong hầu hết các điều kiện thời tiết.

Murano 2012 vẫn giữ những đường nét cong tròn tạo nên đặc trưng của mình

2 đường gờ bên thân xe vuốt ngược từ đuôi và nhỏ dần khi gần đến phần đầu xe. Cửa sổ trời bằng kính cũng cho Murano một vẻ trẻ trung và thời trang. Cửa hậu được điều khiển nâng lên hạ xuống nhẹ nhàng bằng nút bấm điện trên chìa khóa.

Murano được chúng tôi đánh giá là một trong những chiếc xe có nội thất đẹp trong dòng SUV cỡ vừa hiện nay. Nội thất toàn màu kem, kết hợp với vài chi tiết mạ phủ chrome khiến không gian bên trong mượt mà. Ghế lái điều chỉnh điện 8 hướng, vô lăng 4 hướng và 2 chế độ cài đặt ghế ngồi và vô lăng khiến bạn có vị trí thoải mái nhất khi điều khiển. Ghế phụ cũng có chỉnh điện 4 hướng và khoảng để chân rộng rãi. Băng ghế sau cũng cho phép ngả với tỷ lệ 60/40 cho hành khách giảm mệt mỏi trong những chuyến đi dài.

Khó tìm được điểm không vừa ý với không gian nội thất của Nissan Murano. Màn hình cảm ứng 7 inch nhạy với vài lần chạm để chuyển đổi các tính năng giải trí. Chưa cần thử đầu đọc 6 đĩa CD, chỉ nghe vài bài hát qua sóng FM nhưng hệ thống loa Bose với 11 loa surround biến chiếc xe thành một rạp hát nhỏ.

Nissan Murano được trang bị khối động cơ V6, DOHC, dung tích 3,498 cc. Công suất cực đại 191 kW tại vòng tua 6000/phút. Mô men xoắn cực đại 336Nm tại vòng tua 4400 vòng/phút.

Hộp số biến thiên vô cấp CVT 3.5L V6 thừa sức kéo chiếc xe nặng 1800kg một cách nhuần nhuyễn. Chiếc xe tăng tốc tốt trong phố, vượt các xe nhẹ nhàng và nhanh chóng khi chạy trên đường trường. Chỉ có nhược điểm duy nhất về một động cơ CVT với một chiếc xe nặng như vậy, đó chính là khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Theo thông số Nissan đưa ra về khả năng tiêu thụ nguyên liệu của Murano là: 10,9l/100 km trên đường hỗn hợp. Tuy nhiên qua thử nghiệm của chúng tôi, con số này xấp xỉ 14 l/100km.

Tiếng ồn lọt vào khoang lái của Murano nhỏ. Khả năng cách âm của chiếc xe là rất tốt. Kể cả khi đi qua những đường sỏi và đoạn đường xấu đang thi công. Lý thuyết về “chiếc xe bảo vệ con người” của Nissan có lẽ đạt điểm nhất trên Murano, xe được trang bị đầy đủ các hệ thống an toàn như: chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD, chống trơn trượt khi tăng tốc TCS, cân bằng điện tử ESP. Tại Mỹ, hiệp hội an toàn giao thông đường bộ Mỹ (IIHS) đã đánh giá Nissan Murano đạt chuẩn: Tốt – chuẩn cao nhất cho cả 3 hạng mục an toàn khi xảy ra va chạm.

Từ kiểu dáng, nội thất đến vận hành, Nissan Murano đều mang lại một sự sang trọng toàn diện cho một chiếc SUV cỡ trung. Với bước đi của mình, Nissan đang hướng đến phân khúc của những đối thủ nặng ký như: BMW X6 35i (giá 3,2 tỷ), Audi Q7 (3,2 tỷ), Porche Cayenne (3,2 tỷ) hay Mercedes-Benz M-Class. Nếu so với những hãng xe Đức thì Nissan Murano đang có một mức giá hấp dẫn với tính năng không thua kém.

Nhưng khi khách hàng ở dải đất hình chữ S chưa chấp nhận đặt thương hiệu Nissan vào “chiếu trên”, thì Murano sẽ vẫn gặp khó với giá 2,8 tỷ đồng hiện nay.